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屏蔽门将投入使用

2024-01-04 02:45 已有人浏览
本文摘要:西直门车站屏蔽门已加装完据市交通委和北京地铁公司消息,6月10日,1号线四惠东车站、2号线西直门车站屏蔽门将已完成测试并投入使用。目前地铁1号线、地铁2号线的屏蔽门已基本加装完,预计今年9月,地铁1号线、2号线所有车站屏蔽门将投入使用。 两最老地铁线路屏蔽门已加装完目前,地铁2号线屏蔽门已全部加装已完成,1号线除苹果园车站牵涉到枢纽改建嗣后不加装屏蔽门,其余38座车站屏蔽门已加装完,涉及测试工作正在抓住展开。

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西直门车站屏蔽门已加装完据市交通委和北京地铁公司消息,6月10日,1号线四惠东车站、2号线西直门车站屏蔽门将已完成测试并投入使用。目前地铁1号线、地铁2号线的屏蔽门已基本加装完,预计今年9月,地铁1号线、2号线所有车站屏蔽门将投入使用。

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两最老地铁线路屏蔽门已加装完目前,地铁2号线屏蔽门已全部加装已完成,1号线除苹果园车站牵涉到枢纽改建嗣后不加装屏蔽门,其余38座车站屏蔽门已加装完,涉及测试工作正在抓住展开。据介绍,地铁1号线竣工于1969年,1971年开始运营,全长31公里,共计另设23座车站,目前客运量约68万人次/天;地铁2号线建设于上世纪60-70年代,1987年环线(西直门车站-积水潭车站)投放运营,全长23公里,共计另设18座车站,目前客运量约60万人次/天。两条线路为北京最老的地铁线路。两线路屏蔽门9月底投入使用市交通委涉及负责人讲解,1号线、2号线屏蔽门安装工程解决夜间施工、工程量大、时间短等艰难,预计今年9月底全部屏蔽门投入使用,预计将有效地提高乘客乘车安全性。

北京地铁公司讲解,在1号线四惠东车站和2号线西直门车站的屏蔽门先期投放试运营后,其余各站在已完成5000次开关门测试和竣工验收后,也将弃车站投放试运营。北青报记者了解到,地铁加装屏蔽门并不像一般家庭装门那么非常简单。屏蔽门安装工程主要还包括四部分工作:一是接触轨改移,给门体加装获取空间;二是站台板修整,由于1号线、2号线建设时并未腾出加装屏蔽门的条件,且已运营30-40年,结构老化,站台板强度过于,无法符合必要加装屏蔽门条件,安装屏蔽门必须再行修整站台板;三是门体加装,在各个车站加装屏蔽门体;四是测试调试,加装已完成后必须再行展开单体测试。

1号线、2号线屏蔽门安装工程是在不停驶状态下施工,仅有能利用夜间地铁停驶后的3小时展开作业,施工可玩性很大。市交通委多次协商调度的组织,推展工程加快进度。

工程原计划于2017年12月底竣工,目前全部屏蔽门预计提早至今年9月底投入使用。加装屏蔽门 可有效地避免乘客堕轨由于历史原因,地铁1号线、2号线站台并未设计屏蔽门保护措施,近年来多次再次发生乘客主动或车祸转入地铁轨道事件,造成乘客丧生或伤势,亦导致列车临时停驶,给众多乘客上下班导致影响,而加装屏蔽门是有效地避免乘客堕轨措施。2015年地铁13号线和八通线加装了半高式屏蔽门,基本完结了乘客在这些线路坠轨的历史。

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